Где производят подшипники NTN и SNR — страны, заводы, история концерна

Короткий ответ: NTN и SNR — это два бренда одного производителя, японского концерна NTN Corporation со штаб-квартирой в Осаке. Французская компания SNR с 2008 года полностью принадлежит NTN, а европейская дочерняя структура NTN-SNR Roulements (с 2023 года переименована в NTN Europe S.A.) управляет производством для Европы, Ближнего Востока, Африки и Бразилии. Производство ведётся в 17+ странах: Япония (десятки заводов), Франция (6 заводов, штаб в Анси), Германия, Италия, Польша, США (7 заводов), Мексика, Бразилия, Китай (Нанкин, Гуанчжоу, Чжухай, Шанхай), Индия, Тайланд, Индонезия, Южная Корея. Всего у группы около 70 производственных площадок. Ниже — подробная история, отличия брендов NTN и SNR, разбор заводов по странам и информация о маркировке.

История NTN и SNR: как объединились японская и французская компании

NTN — японская компания с 1918 года

История NTN начинается в 1918 году в Японии. Первоначально компания называлась Tomoeshokai и занималась торговлей подшипниками в Уэде (префектура Нагано). В 1923 году было создано производственное подразделение, а в 1934 году компания получила название NTN Manufacturing. С 1950-х годов NTN активно расширялась в Японии и за рубежом — открывались заводы в Юго-Восточной Азии, США, Европе.

Аббревиатура NTN происходит от трёх компаний-учредителей: Nankai Kogyo, Toyo Bearing Manufacturing и NTN Manufacturing. С 1989 года официальное название компании — NTN Corporation.

SNR — французская компания с 1916 года

SNR расшифровывается как Société Nouvelle de Roulements («Новое общество подшипников»). Компания была основана в 1916 году во Франции и долгое время являлась подшипниковым подразделением автомобильного концерна Renault. SNR стала ключевым поставщиком подшипников для французского и европейского автопрома.

Главный завод SNR находится в Анси (Annecy), регион Верхняя Савойя — это исторический промышленный центр Франции на берегу одноимённого озера в Альпах. В 1990-х–2000-х годах SNR оставалась самостоятельным брендом, входящим в Renault.

Объединение в 2007–2010 годах

Сделка по приобретению SNR концерном NTN была двухэтапной:

• 2007 год — NTN инвестировала в SNR Roulements, тогда дочернюю компанию Renault, в формате существенной миноритарной доли.
• 2008 год — NTN получила контрольный пакет, SNR стала полноценной консолидированной дочерней компанией NTN Corporation.
• 2010 год — переименование объединённой европейской структуры в NTN-SNR Roulements со штаб-квартирой в Анси.
• 2023 год — новое переименование в NTN Europe S.A. Это корпоративное название отражает интеграцию SNR в группу NTN, при этом бренд SNR сохраняется как маркировка на продукции.

Сегодня NTN Europe S.A. (Анси) управляет всей деятельностью группы NTN в регионе EMEA (Европа, Ближний Восток, Африка) и в Бразилии.

Чем отличаются бренды NTN и SNR сегодня

На практике границы между брендами в современной группе размываются: те же типоразмеры могут выпускаться и под NTN, и под SNR в зависимости от региона продаж. Например, ступичный подшипник для французского Peugeot, скорее всего, будет маркирован SNR, а для японской Toyota — NTN, но конструкция и стандарт качества будут идентичными.

Полный список стран производства NTN-SNR

Группа NTN Corporation имеет производственные площадки в 17+ странах мира. Около 70 заводов всего, включая совместные предприятия. Распределение по регионам:

Ключевые заводы NTN-SNR по странам

Япония — главное производство NTN

В Японии у NTN расположены десятки производственных площадок, формирующих ядро концерна. Главные из них:

• NTN Kuwana (Кувана, префектура Миэ) — главная производственная площадка для шариковых, цилиндрических и конических роликоподшипников. Здесь же расположен крупный логистический центр группы.
• NTN Iwaki (Иваки, префектура Фукусима) — конические роликоподшипники, подшипники для тяжёлой техники.
• NTN Okayama (Окаяма) — шариковые подшипники для автомобильной отрасли.
• NTN Hakui (Сика, префектура Исикава) — обточка крупных подшипников.
• NTN Houdatsushimizu (Хакуи, префектура Исикава) — ультра-крупные подшипники, машинные узлы.
• NTN Bizen, NTN Akaiwa, NTN Kamiina, NTN Mie, NTN Fukuroi, NTN Kinan, NTN Kongo — специализированные заводы по разным типам подшипников.

Франция — главная база SNR / NTN Europe

Во Франции расположены 6 заводов под управлением NTN Europe (бывшая NTN-SNR Roulements):

• Анси (Annecy) — штаб-квартира NTN Europe S.A. и главное производство шариковых и роликовых подшипников. Здесь же R&D-центр.
• Аллонн (Allonnes, регион Пеи-де-ла-Луар) — производство автокомпонентов.
• Шеуэн (Cheulon) — производство подшипников и узлов.
• Кризанси (Crézancy) — NTN Transmissions Europe, производство компонентов трансмиссии.
• Швайгаусен (Schweighouse) — производство автокомпонентов.
• Аржантан (Argentan) — производство шариковых и роликовых подшипников.

На французских заводах работает около 4 400 человек. Это главная база для производства подшипников под брендом SNR.

Германия

• Эркрат (Erkrath, Северный Рейн-Вестфалия) — штаб-квартира NTN Wälzlager (Europa) GmbH, центральный офис продаж и логистики в Европе.
• Меттманн (Mettmann, Северный Рейн-Вестфалия) — производственная площадка для специализированных компонентов.

Италия и Польша

• В Италии у NTN расположено производство NTN Bearings Italia (преимущественно автомобильные подшипники).
• В Польше работает NTN Polska — производственная площадка для центрально-европейского рынка.

США — Северная Америка

У NTN в Северной Америке 7 заводов, плюс совместные предприятия и торговые офисы:

• Несколько заводов в США — преимущественно для автомобильной отрасли (ступичные узлы, конические и цилиндрические роликоподшипники).
• NTN исторически приобрела бренды Bower и BCA у Federal-Mogul, расширив ассортимент конических роликоподшипников и автокомпонентов.

Мексика и Бразилия

• Агуаскальентес (Мексика) — NTN Manufacturing de Mexico, производство для североамериканского автомобильного рынка.
• NTN do Brasil — производство для южноамериканского рынка, преимущественно автокомпоненты.

Китай — несколько заводов

• Нанкин — Nanjing Puzhen NTN Railway Bearing Co. Совместное предприятие с Nanjing Puzhen Rolling Stock Works для производства железнодорожных подшипников.
• Гуанчжоу (провинция Гуандун) — производство автомобильных подшипников.
• Чжухай (Zhuhai Free Trade Zone, провинция Гуандун) — SNR Bearings (Zhuhai Free Trade Zone) Co. Главная площадка для производства SNR-маркированной продукции в Китае.
• Шанхай — Shanghai Tung Pei Enterprise, производство шариковых подшипников.
• Сянъян (Xiangyang, провинция Хубэй) — Xiangyang NTN-Yulon Drivetrain, производство компонентов трансмиссии.

Индия

• Бавал (Bawal, штат Харьяна) — IMT Bawal промышленная зона, производство автомобильных подшипников.
• Ченгалпатту (Chengalpattu, штат Тамил-Наду) — Mahindra World City, производство подшипников для автомобильной отрасли.

Юго-Восточная Азия

• Тайланд — NTN Manufacturing (Thailand), производство для тайского рынка и экспорта.
• Индонезия — два завода (Чикаранг и Караванг), производство компонентов трансмиссии и подшипников.

Производил ли NTN или SNR подшипники в России

У группы NTN-SNR никогда не было собственного производства в России. На российском рынке работало торговое представительство — ООО «НТН-СНР Подшипники» в Москве, занимавшееся продажами продукции, импортированной с заводов концерна в Японии, Франции и других странах.

После 2022 года NTN значительно сократил активную деятельность на российском рынке. Современные подшипники NTN и SNR в РФ поставляются через параллельный импорт — преимущественно через Турцию, Казахстан, ОАЭ, Грузию и другие страны, имеющие торговые отношения с группой NTN.

Как читать страну производства NTN и SNR на упаковке

На оригинальной упаковке указана страна производства надписью Made in:

• Made in Japan — Япония, главные заводы концерна. Премиум-сегмент, классическая продукция NTN.
• Made in France — Франция (Анси и др.), преимущественно SNR-маркированные подшипники.
• Made in Germany — Германия (Меттманн).
• Made in Italy — Италия.
• Made in Poland — Польша.
• Made in USA — США, преимущественно автомобильные подшипники.
• Made in Mexico — Мексика (Агуаскальентес).
• Made in Brazil — Бразилия.
• Made in China — Китай (Нанкин, Гуанчжоу, Чжухай, Шанхай).
• Made in India — Индия (Бавал, Ченгалпатту).
• Made in Thailand — Тайланд.
• Made in Indonesia — Индонезия.

Страна производства часто также указана на самом подшипнике лазерной гравировкой или штамповкой на торце кольца. Это важный признак подлинности — оригинальный NTN или SNR всегда имеет чёткую маркировку страны. Отсутствие страны на подшипнике или упаковке — серьёзный признак контрафакта.

Made in China у NTN/SNR — оригинал или подделка

Как и у других мировых производителей, маркировка Made in China у NTN и SNR может означать как оригинал, так и контрафакт.

Когда Made in China — это легитимная продукция NTN

У NTN в Китае собственные и совместные заводы в Нанкине, Гуанчжоу, Чжухае, Шанхае и Сянъяне. На этих заводах производятся легитимные подшипники NTN и SNR для автомобильной отрасли, железнодорожного транспорта (Нанкин), автоматизированных линий и общего промышленного применения. Качество соответствует стандартам концерна.

Когда Made in China — это контрафакт

На российском рынке встречается подделка под NTN и SNR с маркировкой Made in China. Признаки контрафакта:

• Нечёткая или некачественная маркировка на упаковке, нарушения фирменного шрифта
• Отсутствие страны производства на самом подшипнике
• Цена существенно ниже среднерыночной (на 40–60%)
• Несоответствие типоразмера тем, что массово производятся в Китае (например, премиум-серии для машиностроения чаще делаются в Японии или Франции)
• Подозрительный поставщик без сертификатов и гарантии

Подробнее о признаках контрафакта — в статье «Контрафактные подшипники: как отличить подделку».

Связанные статьи

• Где производят подшипники SKF — главный шведский конкурент.
• Где производят подшипники FAG и INA — немецкий концерн Schaeffler.
• Японские подшипники — NTN, NSK, Koyo, NACHI — обзор всех японских брендов.
• Рейтинг производителей подшипников — место NTN среди мировых брендов.
• Контрафактные подшипники — как отличить подделку

Краткие ответы на частые вопросы