Разъёмные корпуса для подшипников — опоры, корпус которых разнимается на две части в плоскости вала: основание и крышку. Это главное их свойство: подшипник можно установить, осмотреть или заменить, не снимая вал и не разбирая соседние узлы — достаточно открутить крышку. Такие корпуса (их также называют плуммер-блоками) применяют в тяжёлом и ответственном оборудовании, где важны удобство обслуживания и большой ресурс опоры. Подшипник в разъёмный корпус подбирается отдельно под нагрузку и условия работы.
Конструкция и особенности
Корпус состоит из массивного литого основания и съёмной крышки, стянутых болтами по плоскости разъёма, проходящей через ось вала. Внутри устанавливается подшипник с уплотнениями по торцам корпуса. Посадочное место рассчитано на самоустанавливающиеся подшипники, поэтому корпус компенсирует перекос вала и погрешности монтажа основания. Корпуса выпускают из чугуна, для тяжёлых условий — из стали; уплотнения подбирают под среду (войлочные, лабиринтные, манжетные, таконитовые для абразива).
Разъёмная конструкция принципиально отличается от неразъёмных узлов: там корпус цельный и подшипник вынимается только с торца, а здесь корпус раскрывается полностью. Это сильно упрощает ревизию и замену подшипника на длинных и тяжёлых валах, где снять узел целиком трудно.
Какие подшипники устанавливают
В разъёмные корпуса в основном ставят сферические роликовые подшипники — они несут большие радиальные нагрузки и компенсируют перекос. Также применяют двухрядные шариковые сферические подшипники для умеренных нагрузок. Подшипник монтируется на вал напрямую (цилиндрическое отверстие) или через закрепительную либо стяжную втулку, что упрощает посадку и демонтаж. Выбор подшипника и втулки определяется нагрузкой, диаметром вала и способом фиксации.
Производители
Разъёмные корпуса выпускают практически все основные производители подшипниковой продукции, а также специализированные марки. В каталоге «Подшипник Эксперт Центр» представлены корпуса ведущих мировых брендов и доступных аналогов — PTI, ART, HCB, FK, FKL, FKD и других, а также оригинальные изделия с проверенной геометрией посадки и качественными уплотнениями.
Чем разъёмный корпус отличается от подшипникового узла
Подшипниковый узел (UCP, UCF и подобные) — это готовая опора с цельным неразъёмным корпусом и уже установленным подшипником, чаще шариковым. Разъёмный корпус поставляется отдельно, разнимается на две половины и рассчитан на установку более грузоподъёмного сферического роликового подшипника. Если опора нагружена тяжело, вал длинный, а подшипник нужно регулярно обслуживать — выбирают разъёмный корпус; для лёгких и средних нагрузок с быстрым монтажом достаточно готового узла.
Сфера применения
Разъёмные корпуса применяются в тяжёлых конвейерах и транспортёрах, дробильном и горно-обогатительном оборудовании, вентиляторах и дымососах большой мощности, насосах, металлургических и бумагоделательных машинах — на длинных и тяжелонагруженных валах, где важны ресурс опоры и удобство обслуживания.
Как выбрать и купить разъёмный корпус для подшипника
При подборе учитывают тип и посадочный размер подшипника, диаметр вала, способ его фиксации (цилиндрическое отверстие, закрепительная или стяжная втулка), величину и характер нагрузки, тип уплотнения под условия среды и материал корпуса. Важно согласовать корпус, подшипник и втулку между собой по типоразмеру. Если вы не уверены в выборе, передайте специалистам диаметр вала, маркировку старого корпуса или подшипника либо фото узла — мы поможем подобрать корпус, подшипник и уплотнения в комплекте или аналог с такими же характеристиками.
Купить разъёмные корпуса для подшипников в СПб можно онлайн или по телефону — действует доставка по Санкт-Петербургу и по всей России.