Подшипники скольжения — опоры, в которых вал движется по рабочей поверхности через тонкий слой смазки или антифрикционного материала, без тел качения. В отличие от подшипников качения, нагрузка здесь передаётся по всей площади контакта, а не через шарики или ролики. Это делает такие опоры тихими, устойчивыми к ударам и вибрации и позволяет работать там, где качение неприменимо — при больших нагрузках, загрязнении, ограниченном пространстве или необходимости работы без смазки.
Как работает подшипник скольжения
Рабочую нагрузку воспринимает антифрикционный слой — бронза, баббит, полимер, композит или металлофторопласт. При вращении между валом и поверхностью образуется разделяющая плёнка (масляная, консистентная или сухая самосмазывающаяся), которая снижает трение и износ. Ресурс узла зависит от материала пары трения, точности посадки, чистоты поверхности вала, нагрузки, скорости скольжения и режима смазки. Часть исполнений рассчитана на работу всухую — за счёт самосмазывающегося слоя, не требующего обслуживания.
Разделы каталога подшипников скольжения
Каталог разбит на группы по конструкции и назначению:
- Сферические подшипники скольжения — самоустанавливающиеся опоры со сферической рабочей поверхностью, компенсируют перекос и работают при больших статических и ударных нагрузках;
- Шарнирные наконечники — узлы с резьбовым или гладким корпусом и сферической головкой для тяг, рычагов и приводов, допускают угловое перемещение;
- Шайбы скольжения — плоские антифрикционные элементы, воспринимающие осевую нагрузку и снижающие трение между торцевыми поверхностями;
- Втулки скольжения — цилиндрические вкладыши из бронзы, композита или металлофторопласта для радиальной нагрузки в компактных узлах.
Чем скольжение отличается от качения
Главное отличие — характер трения. В подшипнике качения вал опирается на шарики или ролики, в подшипнике скольжения — на смазанную или самосмазывающуюся поверхность. За счёт этого опоры скольжения тише, лучше гасят вибрацию и ударные нагрузки, занимают меньше места по диаметру и переносят сильное загрязнение. При этом они дают большее трение на старте и обычно рассчитаны на меньшие скорости. Если важны бесшумность, компактность, стойкость к ударам или работа без смазки — выбирают скольжение; если нужны минимальные потери на высоких оборотах — качение.
Сфера применения
Подшипники скольжения применяются в гидравлике и пневматике, строительной и дорожной технике, сельхозмашинах, прессах и штамповочном оборудовании, рулевых тягах и подвесках, насосах, арматуре, а также в узлах, где нужна работа без обслуживания или в условиях сильного загрязнения. Шарнирные наконечники и сферические опоры широко используются в механизмах с угловым перемещением и качанием.
Как выбрать и купить подшипник скольжения
При подборе учитывают тип и направление нагрузки (радиальная, осевая, угловая), диаметр и состояние вала, скорость скольжения, рабочую температуру, наличие и тип смазки или необходимость работы всухую, а также материал пары трения и условия эксплуатации. Если вы не уверены в выборе, передайте специалистам маркировку старого узла, размеры или фото — мы поможем подобрать подходящую деталь или аналог с такими же характеристиками.
Купить подшипники скольжения в СПб можно онлайн или по телефону — действует доставка по Санкт-Петербургу и по всей России.
