Подшипники качения являются ключевыми элементами большинства промышленных механизмов. Они обеспечивают вращение валов и осей с минимальным трением, повышают надёжность оборудования и напрямую влияют на его ресурс. Для инженеров и снабженцев понимание особенностей подшипников качения важно как при проектировании, так и при эксплуатации и закупке комплектующих.
Комбинированные подшипники объединяют в одном узле радиальный и упорный ряды тел качения, поэтому одновременно воспринимают радиальную и осевую нагрузку. В основе обычно лежит игольчатый радиальный ряд (высокая радиальная грузоподъёмность при малом габарите), дополненный упорным шариковым или роликовым рядом для осевой нагрузки. Такая конструкция заменяет два отдельных подшипника, экономя место и упрощая узел. К этому типу относятся серии NKX, NKIB, NAX, ZARN и подобные — например, NKX50Z, NKIB5901, NAX2030, ZARN3062-TN.
Конструктивные особенности
Комбинированный подшипник представляет собой компактный узел из двух рядов: игольчатого, воспринимающего радиальную нагрузку, и упорного, воспринимающего осевую. За счёт игл радиальный ряд занимает минимум места по диаметру, а упорный ряд (шариковый или роликовый, односторонний или двусторонний) задаёт направление и величину осевой нагрузки. Многие серии поставляются с уплотнениями и заложенной смазкой. Благодаря объединению функций такой подшипник обеспечивает высокую жёсткость узла при малых габаритах.
Основные типы
- NKX — игольчатый ряд с упорным шариковым; воспринимает радиальную и осевую нагрузку в одном направлении (пример — NKX50Z);
- NKIB — игольчатый ряд с радиально-упорным шариковым; осевая нагрузка в одном направлении с повышенной осевой грузоподъёмностью (пример — NKIB5901);
- NAX — компактная серия с игольчатым и упорным шариковым рядами для ограниченного пространства (пример — NAX2030);
- ZARN — игольчатый ряд с двусторонним упорным роликовым; высокая жёсткость и осевая нагрузка в обе стороны, применяется в ходовых винтах и шпинделях станков (пример — ZARN3062-TN).
Чем комбинированный отличается от отдельных подшипников
Обычный игольчатый подшипник несёт только радиальную нагрузку, упорный — только осевую. Комбинированный подшипник объединяет оба ряда в одном узле, поэтому держит радиальную и осевую нагрузку сразу, занимая меньше места, чем два раздельных подшипника. Его выбирают, когда в компактном узле действуют обе нагрузки и важна жёсткость — например, в ходовых винтах, опорах столов и шпиндельных узлах.
Сфера применения
Комбинированные подшипники применяются в опорах ходовых винтов и шариковинтовых передач, шпиндельных и делительных узлах станков, приводах подачи, робототехнике, компактных редукторах и механизмах, где в ограниченном пространстве действуют радиальная и осевая нагрузки.
Как выбрать и купить комбинированный подшипник
При подборе учитывают серию (NKX, NKIB, NAX, ZARN), посадочные размеры, соотношение радиальной и осевой нагрузки, направление осевой нагрузки (одно- или двустороннее), частоту вращения и условия эксплуатации. Если осевая нагрузка действует в обе стороны и нужна высокая жёсткость — выбирают двусторонние серии (ZARN); для односторонней нагрузки подойдут NKX, NKIB, NAX. Если вы не уверены в выборе, передайте специалистам маркировку старого подшипника или размеры — мы поможем подобрать подходящую деталь или аналог. Купить комбинированные подшипники в СПб можно онлайн или по телефону — действует доставка по Санкт-Петербургу и по всей России.
