Шариковые подшипники
Все товары
Все товары
Все товары
Подбор по габаритам
d
D
C
B
%
Поиск по наименованию
Шариковые подшипники являются наиболее широко используемым типом подшипников и отличаются особой универсальностью. Они обладают низким коэффициентом трения и оптимизированы для работы с низким уровнем шума и вибрации, что обеспечивает высокие скорости вращения. Они воспринимают радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях, легко монтируются и требуют меньшего технического обслуживания, чем другие типы подшипников.
В шарикоподшипниках в качестве элементов качения используются шарики.
Шарик, как идеально круглое тело, катится в любом направлении практически без трения по плоской опорной поверхности. Он контактирует с плоскостью только в одной точке и, следовательно, имеет точечный контакт.
При сравнении шариков разного диаметра можно заметить, что более крупные шарики демонстрируют меньшую деформацию и меньшее контактное давление при одинаковой нагрузке. Таким образом, с увеличением диаметра шарика увеличивается и его несущая способность.
- Радиальные шарикоподшипники имеют номинальный угол контакта от 0° до 45°. Они могут выдерживать не только радиальные, но и в определенной степени осевые нагрузки.
- Осевые шарикоподшипники являются чисто осевыми подшипниками, что означает, что они должны подвергаться значительно более высоким осевым, чем радиальным нагрузкам.
Подшипники обычно состоят из следующих компонентов:
- шарики;
- внутреннее и внешнее кольца с дорожками качения для элементов качения;
- сепаратор;
- уплотнения с одной или обеих сторон подшипника;
- смазка, в случае смазки консистентной смазкой.
В нашем каталоге представлен наиболее широкий ассортимент конструкций, вариантов и размеров шариковых подшипников. Помимо стандартного ассортимента, шариковые подшипники могут быть изготовлены на заказ, чтобы обеспечить преимущества для применений с особыми требованиями к производительности.
В шарикоподшипниках в качестве элементов качения используются шарики.
Шарик, как идеально круглое тело, катится в любом направлении практически без трения по плоской опорной поверхности. Он контактирует с плоскостью только в одной точке и, следовательно, имеет точечный контакт.
При сравнении шариков разного диаметра можно заметить, что более крупные шарики демонстрируют меньшую деформацию и меньшее контактное давление при одинаковой нагрузке. Таким образом, с увеличением диаметра шарика увеличивается и его несущая способность.
- Радиальные шарикоподшипники имеют номинальный угол контакта от 0° до 45°. Они могут выдерживать не только радиальные, но и в определенной степени осевые нагрузки.
- Осевые шарикоподшипники являются чисто осевыми подшипниками, что означает, что они должны подвергаться значительно более высоким осевым, чем радиальным нагрузкам.
Подшипники обычно состоят из следующих компонентов:
- шарики;
- внутреннее и внешнее кольца с дорожками качения для элементов качения;
- сепаратор;
- уплотнения с одной или обеих сторон подшипника;
- смазка, в случае смазки консистентной смазкой.
В нашем каталоге представлен наиболее широкий ассортимент конструкций, вариантов и размеров шариковых подшипников. Помимо стандартного ассортимента, шариковые подшипники могут быть изготовлены на заказ, чтобы обеспечить преимущества для применений с особыми требованиями к производительности.
