Таблица допусков подшипников качения: ISO 492, ISO 199, ГОСТ 520
Справочные таблицы допусков подшипников качения по ISO 492 и ГОСТ 520. Отклонения внутреннего и наружного кольца, радиальное биение, допуски посадочных поверхностей вала и корпуса — всё в одном месте.
Подбираете посадку под подшипник? Ниже — готовая таблица допусков подшипников качения по ISO 492, ISO 199 и ГОСТ 520. Найдите свой диаметр, выберите класс точности — и сразу видите допустимое отклонение в микрометрах.
1. Радиальные подшипники — внутреннее кольцо (Δdmp)
Отклонение среднего диаметра отверстия от номинального. Все значения в мкм. Формат: верхнее / нижнее отклонение.
| Диаметр d, мм | Класс 0 | Класс 6 | Класс 5 | Класс 4 | Класс 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| до 18 | 0 / −8 | 0 / −7 | 0 / −5 | 0 / −4 | 0 / −2,5 |
| св. 18 до 30 | 0 / −10 | 0 / −8 | 0 / −6 | 0 / −5 | 0 / −2,5 |
| св. 30 до 50 | 0 / −12 | 0 / −10 | 0 / −8 | 0 / −6 | 0 / −2,5 |
| св. 50 до 80 | 0 / −15 | 0 / −12 | 0 / −9 | 0 / −7 | 0 / −4 |
| св. 80 до 120 | 0 / −20 | 0 / −15 | 0 / −10 | 0 / −8 | 0 / −5 |
| св. 120 до 180 | 0 / −25 | 0 / −18 | 0 / −13 | 0 / −10 | 0 / −7 |
| св. 180 до 250 | 0 / −30 | 0 / −22 | 0 / −15 | 0 / −12 | 0 / −8 |
| св. 250 до 315 | 0 / −35 | 0 / −25 | 0 / −18 | 0 / −13 | — |
| св. 315 до 400 | 0 / −40 | 0 / −30 | 0 / −23 | 0 / −15 | — |
2. Радиальные подшипники — наружное кольцо (ΔDmp)
Отклонение среднего наружного диаметра от номинального. Все значения в мкм.
| Диаметр D, мм | Класс 0 | Класс 6 | Класс 5 | Класс 4 | Класс 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| до 18 | 0 / −8 | 0 / −7 | 0 / −5 | 0 / −4 | 0 / −2,5 |
| св. 18 до 30 | 0 / −9 | 0 / −8 | 0 / −6 | 0 / −5 | 0 / −4 |
| св. 30 до 50 | 0 / −11 | 0 / −9 | 0 / −7 | 0 / −6 | 0 / −4 |
| св. 50 до 80 | 0 / −13 | 0 / −11 | 0 / −9 | 0 / −7 | 0 / −4 |
| св. 80 до 120 | 0 / −15 | 0 / −13 | 0 / −10 | 0 / −8 | 0 / −5 |
| св. 120 до 150 | 0 / −18 | 0 / −15 | 0 / −11 | 0 / −9 | 0 / −5 |
| св. 150 до 180 | 0 / −25 | 0 / −18 | 0 / −13 | 0 / −10 | 0 / −7 |
| св. 180 до 250 | 0 / −30 | 0 / −20 | 0 / −15 | 0 / −11 | 0 / −8 |
| св. 250 до 315 | 0 / −35 | 0 / −25 | 0 / −18 | 0 / −13 | — |
| св. 315 до 400 | 0 / −40 | 0 / −28 | 0 / −20 | 0 / −15 | — |
3. Радиальное биение внутреннего кольца (Kia, мкм)
Максимально допустимое радиальное биение. Чем выше класс точности — тем жёстче требование.
| Диаметр d, мм | Класс 0 | Класс 6 | Класс 5 | Класс 4 | Класс 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| до 18 | 15 | 10 | 5 | 4 | 2,5 |
| св. 18 до 30 | 15 | 10 | 6 | 5 | 2,5 |
| св. 30 до 50 | 20 | 13 | 8 | 6 | 2,5 |
| св. 50 до 80 | 25 | 15 | 10 | 7 | 4 |
| св. 80 до 120 | 30 | 20 | 10 | 8 | 5 |
| св. 120 до 180 | 35 | 25 | 13 | 10 | 7 |
| св. 180 до 250 | 50 | 30 | 20 | 12 | — |
4. Упорные подшипники — тугое кольцо (Δd1mp)
По ISO 199. Классы точности: Normal, 6, 5, 4. Класс 2 для упорных подшипников не предусмотрен. Значения в мкм.
| Диаметр d, мм | Класс 0 (Normal) | Класс 6 | Класс 5 | Класс 4 |
|---|---|---|---|---|
| до 18 | 0 / −10 | 0 / −7 | 0 / −5 | 0 / −4 |
| св. 18 до 30 | 0 / −12 | 0 / −8 | 0 / −6 | 0 / −5 |
| св. 30 до 50 | 0 / −14 | 0 / −10 | 0 / −7 | 0 / −6 |
| св. 50 до 80 | 0 / −17 | 0 / −12 | 0 / −9 | 0 / −7 |
| св. 80 до 120 | 0 / −20 | 0 / −15 | 0 / −10 | 0 / −8 |
| св. 120 до 180 | 0 / −25 | 0 / −18 | 0 / −13 | 0 / −10 |
| св. 180 до 250 | 0 / −30 | 0 / −22 | 0 / −15 | 0 / −12 |
5. Классы точности: ISO, ГОСТ и ABEC
| ISO | ГОСТ | ABEC | Область применения |
|---|---|---|---|
| Normal | 0 | ABEC-1 | Общее машиностроение, редукторы, конвейеры |
| 6 | 6 | ABEC-3 | Электродвигатели, насосы, вентиляторы |
| 5 | 5 | ABEC-5 | Шпиндели станков, точное оборудование |
| 4 | 4 | ABEC-7 | Прецизионные станки, измерительные машины |
| 2 | 2 | ABEC-9 | Гироскопы, авиационные приборы |
6. Таблица посадок подшипников на вал и в корпус
Посадки подшипников на вал — поля допусков вала
| Условия нагружения | Поле допуска | Характер посадки |
|---|---|---|
| Лёгкая / местное нагружение | g6, h6 | С зазором |
| Нормальная | j6, k6 | Переходная |
| Нормальная / тяжёлая | m6, n6 | С натягом |
| Тяжёлая ударная | p6, r6 | Гарантированный натяг |
| Повышенная точность вращения | h5, k5, m5 | — |
Корпус — для наружного кольца
| Условия нагружения | Поле допуска | Характер посадки |
|---|---|---|
| Нагрузка неопределённого направления, лёгкая | G7, H8 | С зазором |
| Лёгкая / нормальная | H7, J7 | Переходная |
| Нормальная | K7, M7 | Переходная / лёгкий натяг |
| Тяжёлая | N7, P7 | С натягом |
| Повышенная точность | J6, K6, M6 | — |
Как читать таблицу — пример
Подшипник 6208 (d = 40 мм, D = 80 мм), класс точности 0:
— Внутреннее кольцо: допуск 0 / −12 мкм → реальный диаметр от 40,000 до 39,988 мм
— Наружное кольцо: допуск 0 / −13 мкм → реальный диаметр от 80,000 до 79,987 мм
Отклонение у подшипников всегда в минус — фактический размер меньше номинального.
Нормативная документация
| Стандарт | Что регламентирует |
|---|---|
| ISO 492:2023 | Допуски радиальных подшипников — размеры и точность вращения |
| ISO 199:2023 | Допуски упорных подшипников |
| ISO 1132-1:2000 | Термины и определения в области допусков |
| ISO 1132-2:2001 | Методы измерений и контроля |
| ISO 582:1995 | Размеры фасок и радиусы галтелей вала и корпуса |
| ГОСТ 520-2011 | Российский аналог ISO 492 и ISO 199 |
| ГОСТ 3325-85 | Поля допусков посадочных поверхностей валов и корпусов |
