Конические роликовые подшипники: таблица размеров и подбор (одно- и двухрядные)
Конические роликовые подшипники — единственный массовый тип подшипников качения, который одновременно держит большую радиальную и большую осевую нагрузку. Применяются в ступицах колёс автомобилей, редукторах с коническими и гипоидными передачами, коробках передач, опорах ходовых колёс кранов. Особенность типа — в одиночку держит осевое усилие только в одну сторону, поэтому почти всегда ставится парой по схеме X или O. В этой статье — полные таблицы размеров шести основных метрических серий (302, 303, 313, 322, 323, 320/330), краткий обзор дюймовых исполнений (Timken), парная установка, расшифровка обозначений (A, B, J, M, K, AR), расчёт эквивалентной нагрузки. По ISO 355; ГОСТ 27365 гармонизирован, размеры одинаковые. Для обзора всех типов подшипников — справочник по типам.
Что такое конический роликовый подшипник
Главная особенность — все рабочие поверхности в подшипнике конические. Тела качения — усечённые конусы, дорожки качения внутреннего и наружного колец — тоже конические. Геометрия задана так, что продолжения образующих всех конусов сходятся в одной точке на оси подшипника — это условие, чтобы ролики катились по дорожкам без проскальзывания.
Ключевые элементы конструкции:
- Внутреннее кольцо (англ. cone) — с конической дорожкой качения и большим бортом со стороны широкого конца ролика. Этот борт принимает осевую составляющую нагрузки на себя через торец ролика.
- Наружное кольцо (англ. cup) — с конической дорожкой, без бортов.
- Конические ролики с сепаратором — узел, который при монтаже одно целое с внутренним кольцом.
- Угол контакта — угол между образующей дорожки наружного кольца и осью подшипника. Чем больше угол, тем больше осевая грузоподъёмность относительно радиальной. У стандартных серий (302, 322, 303, 323) угол около 12–15°; у серии 313 — увеличенный, около 28°.
Главные особенности по сравнению с другими типами:
- Одновременно радиальная и осевая нагрузка. Линия контакта ролика с дорожкой работает и на радиальное, и на осевое усилие. Это уникально для одного подшипника качения.
- Осевое усилие — только в одну сторону. Подшипник держит осевое усилие, направленное в сторону «расширения» конуса, в обратном направлении сразу разъединится. Поэтому для двусторонней фиксации применяется пара (см. ниже).
- Разборная конструкция. Внутреннее кольцо с роликами (cone) и наружное кольцо (cup) — две отдельные части, которые при монтаже разделяются. Это позволяет запрессовывать каждую часть отдельно: внутреннюю с натягом на вал, наружную — в корпус. Удобно для крупных узлов.
- Высокая радиальная грузоподъёмность, сравнимая с цилиндрическими роликовыми тех же размеров.
- Очень малый допустимый перекос — несколько угловых минут, как у цилиндрических роликовых.
Когда применяются конические роликовые подшипники
Подшипник выбирают, когда в узле есть значительная осевая составляющая нагрузки помимо радиальной. Типичные случаи:
- Ступицы колёс автомобилей и грузовиков. На колесо действует радиальная нагрузка от веса машины и большая осевая — при поворотах и боковых ускорениях. Стандартное решение — два конических роликовых по схеме O.
- Редукторы с коническими и гипоидными передачами. На зубьях возникает осевая составляющая. Входной и выходной валы редуктора держат конические роликовые, обычно парой по схеме X или O.
- Коробки передач, дифференциалы. На косозубых шестернях есть осевая составляющая.
- Опоры червячных передач, где осевая нагрузка на червяке очень большая.
- Опоры шпинделей станков с прецизионными требованиями к осевому биению.
- Ходовые колёса кранов и тележек. Радиальная нагрузка от веса плюс осевая от поперечных сил на рельсах.
- Прокатные станы, горно-обогатительное оборудование, тяжёлые редукторы общего применения.
Когда конический роликовый не нужен: в чисто радиальных узлах без осевой нагрузки (электродвигатели общего назначения, насосы, вентиляторы) — там работают шариковые радиальные или цилиндрические роликовые, которые проще в монтаже и не требуют регулировки. Конический роликовый — это «ответ» на конкретную задачу совместной радиально-осевой нагрузки.
Серии конических роликовых подшипников
По ISO 355 / ГОСТ 27365 выделяют шесть основных серий, отличающихся «толщиной» (соотношением D и d), шириной (B и T) и углом контакта.
| Серия | Название | Особенности | Где применяется |
|---|---|---|---|
| 302xx | Лёгкая узкая | Стандартный угол контакта (около 12–13°). Базовая массовая серия. | Ступицы лёгких автомобилей, малые редукторы, насосы с осевой составляющей |
| 322xx | Лёгкая широкая | Те же d и D, что у 302, но увеличенная ширина B → больше роликов → выше грузоподъёмность. | Ступицы средних автомобилей, нагруженные редукторы |
| 303xx | Средняя | Увеличенный наружный диаметр и ширина → выше радиальная и осевая нагрузка. | Ступицы грузовых автомобилей, тяжёлые редукторы, коробки передач |
| 313xx | Средняя с увеличенным углом контакта | Те же d и D, что у 303, но угол контакта около 28° (вместо 12–15°). Намного больше осевая грузоподъёмность за счёт меньшей радиальной. | Узлы с большой осевой и сравнительно небольшой радиальной нагрузкой — опоры червяков, ступицы спецтехники, винтовые передачи |
| 323xx | Средняя широкая | Те же d и D, что у 303, но увеличенная ширина B. Самая грузоподъёмная стандартная серия. | Тяжёлые редукторы, ступицы тяжёлых грузовиков, прокатные станы, тяжёлая сельхозтехника |
| 320xx, 329xx, 330xx | Лёгкая особо узкая, тонкосерийные | Уменьшенная ширина и высота сечения. Серии 32004–32048 (XA), 32944–32944, 33005–33122 — для компактных узлов. | Компактные узлы со средней нагрузкой, лёгкие приводы, оборудование с ограниченным радиальным пространством |
Соответствие двузначного кода диаметра вала в обозначении (для всех серий, начиная с 04):
- 00 = 10 мм, 01 = 12 мм, 02 = 15 мм, 03 = 17 мм
- 04 и далее = код × 5 (например, 04 = 20 мм, 05 = 25 мм, 10 = 50 мм, 20 = 100 мм)
Например, 30205 = серия 302, диаметр 25 мм. 32310 = серия 323, диаметр 50 мм. 31312 = серия 313, диаметр 60 мм.
Парная установка X и O
Это главная особенность работы конических роликовых подшипников. В одиночку подшипник держит осевое усилие только в одну сторону (в сторону, противоположную направлению расширения конуса). Для двусторонней осевой фиксации вала всегда применяется пара зеркально установленных подшипников.
Схема X (X-arrangement, face-to-face)
Наружные кольца стоят широкими сторонами друг к другу. Если мысленно провести линии контакта роликов с дорожками, они пересекаются внутри узла, образуя букву X.
- Преимущества: компактнее по осевой длине; упрощённая регулировка зазора (зажимается с одной стороны).
- Недостатки: малое эффективное расстояние между опорами → плохо держит опрокидывающие моменты.
- Где применяется: опоры с переменным направлением осевой нагрузки, регулируемые узлы.
Схема O (O-arrangement, back-to-back)
Наружные кольца стоят широкими сторонами наружу. Линии контакта расходятся наружу, образуя букву O.
- Преимущества: большое эффективное расстояние между опорами → хорошо держит опрокидывающие моменты; жёсткий узел.
- Недостатки: требует точной регулировки зазора при сборке; чувствителен к тепловому расширению вала.
- Где применяется: ступицы колёс автомобилей, опоры ведущих шестерён, узлы с большим консольным усилием.
Тандем
Когда осевая нагрузка очень велика и в одну сторону, два подшипника ставятся в одинаковой ориентации друг за другом — нагрузка делится между ними. Применяется в тяжёлой технике, прокатных станах. Требует пары разделительных колец и точной обработки сопрягаемых поверхностей.
Регулировка зазора при парной установке — обязательная процедура. Внутреннее кольцо одного из подшипников затягивается на валу гайкой, при этом внутри пары создаётся расчётный осевой зазор или преднатяг. Слишком слабая затяжка → люфт, ускоренный износ; слишком сильная → перенатяг, перегрев и заклинивание. Каждый узел имеет свой регламент по моменту затяжки или осевому смещению — он указан в документации производителя машины.
Расшифровка обозначений
Полное обозначение может выглядеть так: 32210 A 3DC P6X. Каждая часть несёт смысл.
Основной номер
- Первые две-три цифры — серия (302, 303, 313, 322, 323, 320, 329, 330, 331, 332).
- Две последние цифры — кодированный посадочный диаметр (см. выше).
Суффиксы конструкции и геометрии
| Суффикс | Что означает |
|---|---|
| A | Увеличенная грузоподъёмность Cr (аналог E у цилиндрических роликовых). Современный стандарт для большинства типоразмеров. |
| B | Увеличенный угол контакта — больше осевая грузоподъёмность за счёт меньшей радиальной. |
| R | С буртом на наружном кольце (упорной шайбой). Применяется в корпусах без буртиков. Маркировка типа 30206 AR. |
| X | Геометрия пересмотрена под ISO (например, новые размеры или геометрия дорожки качения, отличающаяся от исторической). |
| K | Коническая расточка внутреннего кольца 1:12. Для монтажа на конический вал. |
Суффиксы сепаратора
| Суффикс | Что означает |
|---|---|
| J | Штампованный сепаратор из листовой незакалённой стали. Базовое массовое исполнение. |
| F | Массивный сепаратор из закалённой стали или специального чугуна. Для тяжёлых условий. |
| M | Массивный латунный сепаратор. Для повышенных нагрузок и оборотов, а также для крупных типоразмеров. |
| TN | Полиамидный сепаратор (армированный стекловолокном). Лёгкий, тихий. До +120°C. |
Суффиксы класса точности и температуры
- P6X — класс точности выше нормального ISO для конических роликовых.
- P5 — точность выше P6X.
- P4 — точность выше P5 (для прецизионных применений).
- P2 — самый высокий класс (шпиндели прецизионных станков).
- S0 — рабочая температура до +150°C.
- S1 — рабочая температура до +200°C.
Дополнительно в каталогах встречаются внутренние коды конкретных производителей (например, 2DD, 3CC, 3FB у URB) — они указывают на нюансы геометрии и сепаратора, не критичны при подборе по основному номеру.
Допустимые перекосы вала
Конические роликовые подшипники, как и цилиндрические, требуют точной соосности опор. Допустимый перекос измеряется угловыми минутами:
| Серии | Перекос при Fr/C0r < 0,1 | Перекос при Fr/C0r > 0,1 |
|---|---|---|
| 329, 320, 330, 331, 302, 322, 332, 313, 303 | 2' | 4' |
| 323 | 1' 30'' | 3' |
Если в узле возможен бо́льший перекос — нужны самоцентрирующиеся подшипники (двухрядные сферические шариковые или роликовые). Конический роликовый при превышении допустимого перекоса быстро разрушается.
Расчёт эквивалентной нагрузки
Конические роликовые в одиночку никогда не нагружены чисто радиально — даже при чисто радиальной внешней нагрузке внутри подшипника возникает осевая составляющая (axial component), которая стремится «раздвинуть» кольца. Поэтому расчёт всегда учитывает обе составляющие.
Эквивалентная динамическая радиальная нагрузка
Pr = Fr, при Fa/Fr ≤ e
Pr = 0,4 × Fr + Y × Fa, при Fa/Fr > e
где Fr — реальная радиальная нагрузка (кН); Fa — реальная осевая нагрузка (кН); e и Y — коэффициенты конкретного подшипника, указаны в строках таблиц размеров ниже.
Эквивалентная статическая радиальная нагрузка
P0r = Fr, при Fa/Fr ≤ 0,5 × Y0
P0r = 0,5 × Fr + Y0 × Fa, при Fa/Fr > 0,5 × Y0
где Y0 — коэффициент для статической нагрузки (тоже из таблиц).
Парная установка: расчёт осевой нагрузки
При парной установке X или O в каждом из двух подшипников возникает дополнительная внутренняя осевая составляющая, индуцированная радиальной нагрузкой. Для подшипника A осевая нагрузка:
FaA = 0,5 × FrA / YA
Аналогично для подшипника B. Эти внутренние составляющие складываются с внешней осевой нагрузкой и определяют, какой из двух подшипников окажется «ведущим» (более нагруженным). Подробные формулы зависят от того, в какую сторону действует внешняя осевая нагрузка и как смонтированы подшипники (X или O), и приведены в таблицах справочников по подшипникам. На практике для типовых узлов производитель машины задаёт расчётный момент затяжки гайки, обеспечивающий правильную работу пары без точного расчёта оператором.
Таблицы размеров: метрические подшипники
В таблицах ниже: d — внутренний диаметр (мм); D — наружный диаметр (мм); B — ширина внутреннего кольца (мм); C — ширина наружного кольца (мм); T — общая высота подшипника в сборе (мм); r min — фаска (мм); a — расстояние от торца наружного кольца до точки приложения равнодействующей (мм); Cr — динамическая грузоподъёмность (кН); C0r — статическая (кН); e, Y — расчётные коэффициенты для динамики; Y0 — для статики; n смазка / n масло — предельные обороты (об/мин).
Серия 302xx (лёгкая узкая)
| Обозн. | d | D | B | C | T | r min | a | Cr, кН | C0r, кН | e | Y | Y0 | n см. | n м. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30202 A | 15 | 35 | 11 | 10 | 11,75 | 0,6 | 8,2 | 14,8 | 13,2 | 0,32 | 1,9 | 1,0 | 11 000 | 15 000 |
| 30203 A | 17 | 40 | 12 | 11 | 13,25 | 1,0 | 10 | 18,3 | 19,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 9 000 | 13 000 |
| 30204 A | 20 | 47 | 14 | 12 | 15,25 | 1,0 | 11 | 25,8 | 26,4 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 8 000 | 11 000 |
| 30205 A | 25 | 52 | 15 | 13 | 16,25 | 1,0 | 12 | 30,1 | 32,9 | 0,37 | 1,6 | 0,9 | 7 500 | 10 000 |
| 30206 A | 30 | 62 | 16 | 14 | 17,25 | 1,0 | 14 | 40,5 | 45,1 | 0,37 | 1,6 | 0,9 | 6 300 | 8 500 |
| 30207 A | 35 | 72 | 17 | 15 | 18,25 | 1,5 | 15 | 50,5 | 54,7 | 0,46 | 1,6 | 0,9 | 5 300 | 7 000 |
| 30208 A | 40 | 80 | 18 | 16 | 19,75 | 1,5 | 16 | 57,9 | 62,4 | 0,37 | 1,6 | 0,9 | 4 800 | 6 300 |
| 30209 A | 45 | 85 | 19 | 16 | 20,75 | 1,5 | 18 | 60,1 | 67,1 | 0,4 | 1,5 | 0,8 | 4 500 | 6 000 |
| 30210 A | 50 | 90 | 20 | 17 | 21,75 | 1,5 | 19 | 69,7 | 81,3 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 4 300 | 5 600 |
| 30211 A | 55 | 100 | 21 | 18 | 22,75 | 2,0 | 20 | 83,0 | 95,2 | 0,4 | 1,5 | 0,8 | 4 000 | 5 300 |
| 30212 A | 60 | 110 | 22 | 19 | 23,75 | 2,0 | 22 | 91,6 | 105,0 | 0,4 | 1,5 | 0,8 | 3 400 | 4 500 |
| 30213 A | 65 | 120 | 23 | 20 | 24,75 | 2,0 | 23 | 111,0 | 129,0 | 0,4 | 1,5 | 0,8 | 3 000 | 4 000 |
| 30214 A | 70 | 125 | 24 | 21 | 26,25 | 2,0 | 25 | 119,0 | 143,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 3 000 | 4 000 |
| 30215 A | 75 | 130 | 25 | 22 | 27,25 | 2,0 | 27 | 134,0 | 166,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 3 000 | 4 000 |
| 30216 A | 80 | 140 | 26 | 22 | 28,25 | 2,5 | 28 | 145,0 | 177,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 2 600 | 3 600 |
| 30217 A | 85 | 150 | 28 | 24 | 30,5 | 2,5 | 30 | 167,0 | 206,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 2 400 | 3 400 |
| 30218 A | 90 | 160 | 30 | 26 | 32,5 | 2,5 | 31 | 190,0 | 238,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 2 200 | 3 000 |
| 30219 A | 95 | 170 | 32 | 27 | 34,5 | 3,0 | 33 | 210,0 | 264,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 1 900 | 2 800 |
| 30220 A | 100 | 180 | 34 | 29 | 37 | 3,0 | 35 | 238,0 | 303,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 1 900 | 2 800 |
| 30221 A | 105 | 190 | 36 | 30 | 39 | 3,0 | 37 | 270,0 | 350,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 1 800 | 2 600 |
| 30222 A | 110 | 200 | 38 | 32 | 41 | 3,0 | 39 | 304,0 | 396,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 1 700 | 2 400 |
| 30224 A | 120 | 215 | 40 | 34 | 43,5 | 3,0 | 43 | 340,0 | 459,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 1 600 | 2 200 |
| 30226 A | 130 | 230 | 40 | 34 | 43,75 | 4,0 | 45 | 367,0 | 485,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 1 500 | 2 000 |
| 30228 A | 140 | 250 | 42 | 36 | 45,75 | 4,0 | 47 | 396,0 | 527,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 1 400 | 1 900 |
| 30230 A | 150 | 270 | 45 | 38 | 49 | 4,0 | 50 | 457,0 | 618,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 1 300 | 1 800 |
| 30232 A | 160 | 290 | 48 | 40 | 52 | 4,0 | 54 | 520,0 | 710,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 1 100 | 1 600 |
| 30234 A | 170 | 310 | 52 | 43 | 57 | 5,0 | 58 | 610,0 | 844,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 1 000 | 1 500 |
| 30236 A | 180 | 320 | 52 | 43 | 57 | 5,0 | 61 | 584,0 | 825,0 | 0,46 | 1,3 | 0,7 | 1 000 | 1 500 |
Серия 303xx (средняя)
| Обозн. | d | D | B | C | T | r min | a | Cr, кН | C0r, кН | e | Y | Y0 | n см. | n м. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30302 A | 15 | 42 | 13 | 11 | 14,25 | 1,0 | 9 | 21,5 | 19,8 | 0,28 | 2,1 | 1,1 | 9 000 | 13 000 |
| 30303 A | 17 | 47 | 14 | 12 | 15,25 | 1,0 | 10 | 26,0 | 24,5 | 0,28 | 2,1 | 1,1 | 8 500 | 12 000 |
| 30304 A | 20 | 52 | 15 | 13 | 16,25 | 1,5 | 11 | 32,0 | 32,0 | 0,3 | 2,0 | 1,1 | 8 000 | 11 000 |
| 30305 A | 25 | 62 | 17 | 15 | 18,25 | 1,5 | 13 | 43,0 | 43,0 | 0,3 | 2,0 | 1,1 | 6 700 | 9 000 |
| 30306 A | 30 | 72 | 19 | 16 | 20,75 | 1,5 | 15 | 52,9 | 51,8 | 0,37 | 1,9 | 1,1 | 5 600 | 7 500 |
| 30307 A | 35 | 80 | 21 | 18 | 22,75 | 2,0 | 16 | 71,2 | 72,5 | 0,37 | 1,9 | 1,1 | 5 000 | 6 700 |
| 30308 A | 40 | 90 | 23 | 20 | 25,25 | 2,0 | 19 | 83,9 | 91,3 | 0,37 | 1,7 | 0,9 | 4 500 | 6 000 |
| 30309 A | 45 | 100 | 25 | 22 | 27,25 | 2,0 | 21 | 106,0 | 118,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 4 000 | 5 300 |
| 30310 A | 50 | 110 | 27 | 23 | 29,25 | 2,5 | 23 | 120,0 | 133,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 3 600 | 4 800 |
| 30311 A | 55 | 120 | 29 | 25 | 31,5 | 2,5 | 24 | 146,0 | 166,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 3 200 | 4 300 |
| 30312 A | 60 | 130 | 31 | 26 | 33,5 | 3,0 | 26 | 164,0 | 187,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 3 000 | 4 000 |
| 30313 A | 65 | 140 | 33 | 28 | 36 | 3,0 | 28 | 191,0 | 220,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 2 600 | 3 600 |
| 30314 A | 70 | 150 | 35 | 30 | 38 | 3,0 | 29 | 224,0 | 264,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 2 400 | 3 400 |
| 30315 A | 75 | 160 | 37 | 31 | 40 | 3,0 | 31 | 246,0 | 289,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 2 200 | 3 200 |
| 30316 A | 80 | 170 | 39 | 33 | 42,5 | 3,0 | 33 | 277,0 | 329,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 2 000 | 3 000 |
| 30317 A | 85 | 180 | 41 | 34 | 44,5 | 4,0 | 35 | 298,0 | 354,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 1 900 | 2 800 |
| 30318 A | 90 | 190 | 43 | 36 | 46,5 | 4,0 | 36 | 328,0 | 394,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 1 700 | 2 400 |
| 30319 A | 95 | 200 | 45 | 38 | 49,5 | 4,0 | 39 | 350,0 | 449,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 1 800 | 2 600 |
| 30320 A | 100 | 215 | 47 | 39 | 51,5 | 4,0 | 40 | 404,0 | 492,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 1 700 | 2 400 |
| 30322 A | 110 | 240 | 50 | 42 | 54,5 | 4,0 | 43 | 479,0 | 588,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 1 600 | 2 200 |
| 30324 A | 120 | 260 | 55 | 46 | 59,5 | 4,0 | 47 | 568,0 | 712,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 1 500 | 2 000 |
| 30326 A | 130 | 280 | 58 | 49 | 63,75 | 5,0 | 51 | 640,0 | 820,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 1 300 | 1 800 |
Серия 313xx (с увеличенным углом контакта)
Серия 313 имеет тот же d и D, что у 303, но угол контакта увеличен примерно до 28°. Радиальная грузоподъёмность ниже, чем у 303, но осевая значительно выше — обратите внимание на коэффициент e ≈ 0,83 и Y ≈ 0,7 (вместо стандартных 0,35 и 1,7). Это значит, что для 313-серии осевая нагрузка вносит в эквивалентную меньший вклад при том же отношении Fa/Fr.
| Обозн. | d | D | B | C | T | r min | a | Cr, кН | C0r, кН | e | Y | Y0 | n см. | n м. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31305 A | 25 | 62 | 17 | 13 | 18,25 | 1,5 | 20 | 39,0 | 41,0 | 0,83 | 0,7 | 0,4 | 5 600 | 7 500 |
| 31306 A | 30 | 72 | 19 | 14 | 20,75 | 1,5 | 22 | 46,5 | 49,5 | 0,31 | 0,7 | 0,4 | 5 000 | 6 700 |
| 31307 A | 35 | 80 | 21 | 15 | 22,75 | 2,0 | 25 | 58,1 | 64,0 | 0,31 | 0,7 | 0,4 | 4 500 | 6 000 |
| 31308 A | 40 | 90 | 23 | 17 | 25,25 | 2,0 | 28 | 74,6 | 60,8 | 0,83 | 0,7 | 0,4 | 4 000 | 5 300 |
| 31309 A | 45 | 100 | 25 | 18 | 27,25 | 2,0 | 31 | 88,9 | 97,1 | 0,83 | 0,7 | 0,4 | 3 400 | 4 500 |
| 31310 A | 50 | 110 | 27 | 19 | 29,25 | 2,5 | 34 | 102,0 | 112,0 | 0,83 | 0,7 | 0,4 | 3 200 | 4 300 |
| 31311 A | 55 | 120 | 29 | 21 | 31,5 | 2,5 | 37 | 118,0 | 133,0 | 0,83 | 0,7 | 0,4 | 2 800 | 3 800 |
| 31312 A | 60 | 130 | 31 | 22 | 33,5 | 3,0 | 39 | 140,0 | 158,0 | 0,83 | 0,7 | 0,4 | 2 600 | 3 600 |
| 31313 A | 65 | 140 | 33 | 23 | 36 | 3,0 | 42 | 164,0 | 189,0 | 0,83 | 0,7 | 0,4 | 2 200 | 3 200 |
| 31314 A | 70 | 150 | 35 | 25 | 38 | 3,0 | 45 | 185,0 | 215,0 | 0,83 | 0,7 | 0,4 | 2 000 | 3 000 |
| 31315 A | 75 | 160 | 37 | 26 | 40 | 3,0 | 48 | 213,0 | 251,0 | 0,83 | 0,7 | 0,4 | 1 900 | 2 800 |
| 31316 A | 80 | 170 | 39 | 27 | 42,5 | 3,0 | 52 | 222,0 | 275,0 | 0,83 | 0,7 | 0,4 | 1 900 | 2 800 |
| 31317 A | 85 | 180 | 41 | 28 | 44,5 | 4,0 | 55 | 245,0 | 298,0 | 0,83 | 0,7 | 0,4 | 1 800 | 2 600 |
| 31318 A | 90 | 190 | 43 | 30 | 46,5 | 4,0 | 57 | 270,0 | 330,0 | 0,83 | 0,7 | 0,4 | 1 700 | 2 400 |
| 31319 A | 95 | 200 | 45 | 32 | 49,5 | 4,0 | 60 | 300,0 | 365,0 | 0,83 | 0,7 | 0,4 | 1 700 | 2 400 |
| 31326 XA | 130 | 280 | 66 | 44 | 72 | 5,0 | 87 | 597,0 | 761,0 | 0,83 | 0,7 | 0,4 | 1 200 | 1 700 |
| 31328 XA | 140 | 300 | 70 | 47 | 77 | 5,0 | 90 | 714,0 | 935,0 | 0,83 | 0,7 | 0,4 | 1 200 | 1 700 |
Серия 322xx (лёгкая широкая)
| Обозн. | d | D | B | C | T | r min | a | Cr, кН | C0r, кН | e | Y | Y0 | n см. | n м. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32203 A | 17 | 40 | 16 | 14 | 17,25 | 1,0 | 11,2 | 27,0 | 28,0 | 0,31 | 1,9 | 1,1 | 9 000 | 13 000 |
| 32204 A | 20 | 47 | 18 | 15 | 19,25 | 1,0 | 12,5 | 30,0 | 35,0 | 0,33 | 1,8 | 1,0 | 8 500 | 11 000 |
| 32205 A | 25 | 52 | 18 | 15 | 19,25 | 1,0 | 16 | 31,0 | 37,0 | 0,33 | 1,8 | 1,0 | 7 500 | 10 000 |
| 32206 A | 30 | 62 | 20 | 17 | 21,25 | 1,0 | 15 | 49,0 | 61,0 | 0,37 | 1,6 | 0,9 | 6 300 | 8 500 |
| 32207 A | 35 | 72 | 23 | 19 | 24,25 | 1,5 | 17 | 66,2 | 77,5 | 0,37 | 1,6 | 0,9 | 5 300 | 7 000 |
| 32208 A | 40 | 80 | 23 | 19 | 24,75 | 1,5 | 19 | 66,2 | 79,5 | 0,37 | 1,6 | 0,9 | 4 800 | 6 300 |
| 32209 A | 45 | 85 | 23 | 19 | 24,75 | 1,5 | 20 | 76,5 | 91,6 | 0,4 | 1,5 | 0,8 | 4 500 | 6 000 |
| 32210 A | 50 | 90 | 23 | 19 | 24,75 | 1,5 | 21 | 79,1 | 95,8 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 4 300 | 5 600 |
| 32211 A | 55 | 100 | 25 | 21 | 26,75 | 2,0 | 22 | 96,2 | 115,0 | 0,4 | 1,5 | 0,8 | 3 800 | 5 000 |
| 32212 A | 60 | 110 | 28 | 24 | 29,75 | 2,0 | 24 | 122,0 | 152,0 | 0,4 | 1,5 | 0,8 | 3 400 | 4 500 |
| 32213 A | 65 | 120 | 31 | 27 | 32,75 | 2,0 | 27 | 149,0 | 189,0 | 0,4 | 1,5 | 0,8 | 3 000 | 4 000 |
| 32214 A | 70 | 125 | 31 | 27 | 33,25 | 2,0 | 28 | 157,0 | 204,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 2 800 | 3 800 |
| 32215 A | 75 | 130 | 31 | 27 | 33,25 | 2,0 | 29 | 157,0 | 205,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 2 600 | 3 600 |
| 32216 A | 80 | 140 | 33 | 28 | 35,25 | 2,5 | 30 | 180,0 | 232,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 2 400 | 3 400 |
| 32217 A | 85 | 150 | 36 | 30 | 38,5 | 2,5 | 33 | 213,0 | 283,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 2 200 | 3 200 |
| 32218 A | 90 | 160 | 40 | 34 | 42,5 | 2,5 | 36 | 251,0 | 340,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 2 000 | 3 000 |
| 32219 A | 95 | 170 | 43 | 37 | 45,5 | 3,0 | 39 | 281,0 | 390,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 1 900 | 2 800 |
| 32220 A | 100 | 180 | 46 | 39 | 49 | 3,0 | 41 | 320,0 | 444,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 1 800 | 2 600 |
| 32221 A | 105 | 190 | 50 | 43 | 53 | 3,0 | 44 | 358,0 | 510,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 1 800 | 2 600 |
| 32222 A | 110 | 200 | 53 | 46 | 56 | 3,0 | 46 | 406,0 | 580,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 1 700 | 2 400 |
| 32224 A | 120 | 215 | 58 | 50 | 61,5 | 3,0 | 51 | 446,0 | 653,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 1 600 | 2 200 |
| 32226 A | 130 | 230 | 64 | 54 | 67,75 | 4,0 | 56 | 551,0 | 836,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 1 500 | 2 000 |
| 32228 A | 140 | 250 | 68 | 58 | 71,75 | 4,0 | 60 | 602,0 | 907,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 1 400 | 1 900 |
| 32230 A | 150 | 270 | 73 | 60 | 77 | 4,0 | 64 | 705,0 | 1080,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 1 200 | 1 700 |
| 32232 A | 160 | 290 | 80 | 67 | 84 | 4,0 | 70 | 840,0 | 1400,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 1 100 | 1 600 |
| 32234 A | 170 | 310 | 86 | 71 | 91 | 5,0 | 75 | 889,0 | 1377,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 1 000 | 1 500 |
| 32236 A | 180 | 320 | 86 | 71 | 91 | 5,0 | 78 | 974,0 | 1571,0 | 0,46 | 1,3 | 0,7 | 950 | 1 400 |
| 32238 A | 190 | 340 | 92 | 75 | 97 | 5,0 | 81 | 1080,0 | 1860,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 900 | 1 300 |
| 32240 A | 200 | 360 | 98 | 82 | 104 | 5,0 | 83 | 1220,0 | 2020,0 | 0,4 | 1,5 | 0,8 | 900 | 1 300 |
Серия 323xx (средняя широкая)
| Обозн. | d | D | B | C | T | r min | a | Cr, кН | C0r, кН | e | Y | Y0 | n см. | n м. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32303 A | 17 | 47 | 19 | 16 | 20,25 | 1,0 | 12 | 34,0 | 35,5 | 0,28 | 2,1 | 1,1 | 8 000 | 11 000 |
| 32304 A | 20 | 52 | 21 | 18 | 22,25 | 1,5 | 14 | 42,5 | 47,0 | 0,3 | 2,0 | 1,1 | 7 500 | 10 000 |
| 32305 A | 25 | 62 | 24 | 20 | 25,25 | 1,5 | 15 | 58,3 | 60,3 | 0,3 | 2,0 | 1,1 | 6 000 | 8 000 |
| 32306 A | 30 | 72 | 27 | 23 | 28,75 | 1,5 | 18 | 75,8 | 82,7 | 0,83 | 1,9 | 1,1 | 5 300 | 7 000 |
| 32307 A | 35 | 80 | 31 | 25 | 32,75 | 2,0 | 20 | 95,3 | 106,0 | 0,83 | 1,9 | 1,1 | 4 800 | 6 300 |
| 32308 A | 40 | 90 | 33 | 27 | 35,25 | 2,0 | 23 | 105,0 | 122,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 4 000 | 5 300 |
| 32309 A | 45 | 100 | 36 | 30 | 38,25 | 2,0 | 25 | 133,0 | 159,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 3 600 | 4 800 |
| 32310 A | 50 | 110 | 40 | 33 | 42,25 | 2,5 | 27 | 160,0 | 194,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 3 200 | 4 300 |
| 32311 A | 55 | 120 | 43 | 35 | 45,5 | 2,5 | 29 | 191,0 | 235,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 3 000 | 4 000 |
| 32312 A | 60 | 130 | 46 | 37 | 48,5 | 3,0 | 31 | 229,0 | 288,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 2 600 | 3 600 |
| 32313 A | 65 | 140 | 48 | 39 | 51 | 3,0 | 33 | 256,0 | 322,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 2 400 | 3 400 |
| 32314 A | 70 | 150 | 51 | 42 | 54 | 3,0 | 36 | 297,0 | 381,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 2 200 | 3 200 |
| 32315 A | 75 | 160 | 55 | 45 | 58 | 3,0 | 38 | 350,0 | 460,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 2 000 | 3 000 |
| 32316 A | 80 | 170 | 58 | 48 | 61,5 | 3,0 | 41 | 383,0 | 503,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 1 900 | 2 800 |
| 32317 A | 85 | 180 | 60 | 49 | 63,5 | 4,0 | 42 | 400,0 | 555,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 1 800 | 2 600 |
| 32318 A | 90 | 190 | 64 | 53 | 67,5 | 4,0 | 44 | 461,0 | 612,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 1 700 | 2 400 |
| 32319 A | 95 | 200 | 67 | 55 | 71,5 | 4,0 | 47 | 500,0 | 670,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 1 700 | 2 400 |
| 32320 A | 100 | 215 | 73 | 60 | 77,5 | 4,0 | 53 | 578,0 | 780,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 1 600 | 2 200 |
| 32321 A | 105 | 225 | 77 | 63 | 81,5 | 4,0 | 53 | 405,0 | 815,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 1 500 | 2 000 |
| 32322 A | 110 | 240 | 80 | 65 | 84,5 | 4,0 | 55 | 699,0 | 956,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 1 400 | 1 900 |
| 32324 A | 120 | 260 | 86 | 69 | 90,5 | 4,0 | 60 | 799,0 | 1104,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 1 300 | 1 800 |
| 32326 A | 130 | 280 | 93 | 78 | 98,75 | 5,0 | 66 | 947,0 | 1333,0 | 0,35 | 1,7 | 0,9 | 1 100 | 1 600 |
Серия 320xx, 329xx, 330xx (особо узкие, тонкосерийные)
Серии 320xx (XA) — особо узкие конические для компактных узлов. Серии 329xx и 330xx — лёгкие тонкосерийные. Сечение D−d минимизировано, ширина уменьшена. Применяются в узлах с ограниченным радиальным или осевым пространством, а также в малонагруженных опорах.
| Обозн. | d | D | B | C | T | r min | Cr, кН | C0r, кН | e | Y | Y0 | n см. | n м. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32004 XA | 20 | 42 | 15 | 12 | 15 | 0,6 | 26,0 | 28,5 | 0,37 | 1,6 | 0,9 | 8 500 | 12 000 |
| 32005 XA | 25 | 47 | 15 | 11,5 | 15 | 0,6 | 26,0 | 33,5 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 8 000 | 11 000 |
| 32006 XA | 30 | 55 | 17 | 13 | 17 | 1,0 | 34,0 | 45,5 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 6 700 | 9 000 |
| 32007 XA | 35 | 62 | 18 | 14 | 18 | 1,0 | 35,9 | 52,4 | 0,31 | 1,3 | 0,7 | 5 300 | 7 000 |
| 32008 XA | 40 | 68 | 19 | 14,5 | 19 | 1,0 | 48,8 | 65,6 | 0,31 | 1,6 | 0,9 | 5 300 | 7 000 |
| 32009 XA | 45 | 75 | 20 | 15,5 | 20 | 1,0 | 57,0 | 82,2 | 0,4 | 1,5 | 0,8 | 4 800 | 6 300 |
| 32010 XA | 50 | 80 | 20 | 15,5 | 20 | 1,0 | 58,5 | 88,5 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 4 500 | 6 000 |
| 32011 XA | 55 | 90 | 23 | 17,5 | 23 | 1,5 | 77,0 | 117,0 | 0,4 | 1,5 | 0,8 | 4 000 | 5 300 |
| 32012 XA | 60 | 95 | 23 | 17,5 | 23 | 1,5 | 78,5 | 119,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 3 800 | 5 000 |
| 32013 XA | 65 | 100 | 23 | 17,5 | 23 | 1,5 | 80,6 | 123,0 | 0,46 | 1,3 | 0,7 | 3 400 | 4 500 |
| 32014 XA | 70 | 110 | 25 | 19 | 25 | 1,5 | 95,6 | 143,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 3 200 | 4 300 |
| 32015 XA | 75 | 115 | 25 | 19 | 25 | 1,5 | 97,3 | 149,0 | 0,46 | 1,3 | 0,7 | 3 000 | 4 000 |
| 32016 XA | 80 | 125 | 29 | 22 | 29 | 1,5 | 130,0 | 198,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 2 600 | 3 600 |
| 32017 XA | 85 | 130 | 29 | 22 | 29 | 1,5 | 136,0 | 213,0 | 0,44 | 1,4 | 0,8 | 2 400 | 3 400 |
| 32018 XA | 90 | 140 | 32 | 24 | 32 | 2,0 | 159,0 | 246,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 2 200 | 3 200 |
| 32020 XA | 100 | 150 | 32 | 24 | 32 | 2,0 | 171,0 | 277,0 | 0,46 | 1,3 | 0,7 | 2 000 | 3 000 |
| 32024 XA | 120 | 180 | 38 | 29 | 38 | 2,5 | 238,0 | 397,0 | 0,46 | 1,3 | 0,7 | 1 700 | 2 400 |
| 32026 XA | 130 | 200 | 45 | 34 | 45 | 2,5 | 315,0 | 526,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 1 600 | 2 200 |
| 32028 XA | 140 | 210 | 45 | 34 | 45 | 2,5 | 312,0 | 529,0 | 0,46 | 1,3 | 0,7 | 1 600 | 2 200 |
| 32030 XA | 150 | 225 | 48 | 36 | 48 | 3,0 | 355,0 | 620,0 | 0,46 | 1,3 | 0,7 | 1 500 | 2 000 |
| 33005 | 25 | 47 | 17 | 14 | 17 | 0,6 | 31,0 | 38,0 | 0,29 | 2,1 | 1,1 | 8 000 | 11 000 |
| 33006 | 30 | 55 | 20 | 16 | 20 | 1,0 | 42,0 | 54,0 | 0,29 | 2,1 | 1,1 | 6 700 | 9 000 |
| 33108 | 40 | 75 | 26 | 20,5 | 26 | 1,5 | 79,0 | 103,0 | 0,36 | 1,69 | 0,93 | 4 800 | 6 300 |
| 33113 | 65 | 110 | 34 | 26,5 | 34 | 1,5 | 149,0 | 225,0 | 0,39 | 1,55 | 0,85 | 3 000 | 4 000 |
| 32940 A | 200 | 280 | 51 | 39 | 51 | 3,0 | 474,0 | 950,0 | 0,4 | 1,5 | 0,8 | 1 000 | 1 500 |
| 32944 A | 220 | 300 | 51 | 39 | 51 | 3,0 | 407,0 | 827,0 | 0,43 | 1,4 | 0,8 | 950 | 1 400 |
Конические подшипники с буртом на наружном кольце (R-исполнение)
Конические роликовые подшипники могут поставляться с дополнительным буртом на наружном кольце — так называемое R-исполнение. Применяются в корпусах, в которых нет буртиков для упора подшипника (сквозное отверстие): осевая фиксация подшипника обеспечивается самим буртом наружного кольца. Маркировка: основной номер + AR.
Например, 30206 AR — это 30206 A с буртом наружного кольца. Размеры таких подшипников немного больше базовых за счёт ширины бурта (T1 вместо T, D1 вместо D).
R-исполнение производится для всех типоразмеров основных серий 302, 303, 322, 323. Применяется реже базовых исполнений, обычно по требованию конструкции конкретного узла.
Дюймовые конические роликовые подшипники (Timken)
Параллельно с метрической ISO-системой существует дюймовая система, разработанная компанией Timken (США) ещё в начале XX века. Эти подшипники имеют размеры в дюймах и не совпадают по габаритам с метрическими ISO-сериями.
Где применяются дюймовые подшипники:
- Американская автомобильная и грузовая техника — Ford, Chevrolet, GMC, Dodge, грузовики Mack, Peterbilt, Kenworth.
- Сельхозтехника американского и канадского производства — John Deere, Case IH, New Holland, Caterpillar.
- Строительная и горно-обогатительная техника Caterpillar, Komatsu (некоторые модели), JCB и другие.
- Старая советская техника по лицензионным соглашениям тоже частично использовала дюймовые типоразмеры — встречаются в ремонтном фонде.
Особенности обозначения
Дюймовый конический подшипник обозначается двумя номерами через дробь: первый — внутреннее кольцо в сборе с роликами и сепаратором (англ. cone), второй — наружное кольцо (англ. cup). Пример: LM12749/LM12710, где LM12749 — cone, LM12710 — cup.
Это значит, что при заказе нужно указывать оба номера, иначе придёт только одна часть подшипника. Также возможны варианты, где cone подходит к нескольким cup и наоборот — Timken выпускает обширную систему совместимых компонентов под разные сочетания.
Типичные группы дюймовых подшипников
- LM серия (LM11749/LM11710, LM12749/LM12710, LM29749/LM29710 и т.п.) — компактные подшипники для лёгкой и средней автотехники, передние ступицы легковых машин.
- HM серия (HM89443/HM89410, HM218248/HM218210, HM212049/HM212011) — для нагруженных применений, грузовики, тяжёлая техника.
- JL и JLM (JL69349/JL69310, JLM104948/JLM104910) — для японской и европейской техники с дюймовыми посадками.
- M серия (M12649/M12610, M84548/M84510, M88048/M88010) — широкий диапазон размеров, общее применение.
- Простые числовые серии (15101/15243, 25590/25520, 28580/28521, 65237/65500) — большинство встречаются в сельхозтехнике и грузовом транспорте.
Размеры в каталогах указаны в миллиметрах
Хотя дюймовые подшипники изначально спроектированы в дюймах, в современных каталогах их размеры приводят в миллиметрах (для удобства работы с метрическим измерительным инструментом). Например, LM12749/LM12710: d = 21,987 мм; D = 45,237 мм; B = 16,637 мм. Эти «странные» дробные значения — результат пересчёта целых дюймовых размеров в миллиметры.
Метрические и дюймовые подшипники не взаимозаменяемы по размерам. При замене всегда смотрите на родное обозначение машины — если стоял 30205 (метрический), нужен 30205 любого производителя; если LM48548/LM48510 (дюймовый) — нужен именно этот номер. Полные таблицы дюймовых типоразмеров — в каталогах производителей (Timken, NTN, NSK, FAG).
Краткие ответы на частые вопросы
Что такое конический роликовый подшипник?
Подшипник качения с коническими роликами и коническими дорожками. Воспринимает одновременно радиальную и осевую нагрузку, но осевую — только в одну сторону. Для двусторонней фиксации применяется парная установка X или O. Регламентируется ГОСТ 27365 / ISO 355.
Какие основные серии?
Шесть серий по ISO 355: 302 (лёгкая узкая), 322 (лёгкая широкая), 303 (средняя), 323 (средняя широкая), 313 (с увеличенным углом контакта для большей осевой нагрузки), 320/329/330 (особо узкие, тонкосерийные). Серии 322 и 323 имеют те же d и D, что 302 и 303, но шире и грузоподъёмнее.
Что такое парная установка X и O?
Конический роликовый держит осевую нагрузку только в одну сторону, поэтому для двусторонней фиксации ставятся два подшипника зеркально. Схема X — наружные кольца широкими сторонами друг к другу (компактнее по оси). Схема O — наружные кольца широкими сторонами наружу (большее эффективное расстояние, лучше держит опрокидывающие моменты — типовая схема для ступиц колёс автомобилей). Обязательно регулируется зазор или преднатяг при сборке.
Что значат буквы в обозначении 30205 A или 32308 A?
A — увеличенная грузоподъёмность Cr (аналог E у цилиндрических роликовых, современный стандарт). B — увеличенный угол контакта (больше осевая грузоподъёмность). J — штампованный сепаратор; M — массивный латунный; F — массивный стальной; TN — полиамидный. K — коническая расточка 1:12. P5, P6X, P4 — классы точности. AR — с буртом на наружном кольце.
Что значит 32210 A 3DC?
32210 — серия 322 (лёгкая широкая), внутренний диаметр 50 мм. A — увеличенная грузоподъёмность. 3DC — внутренний код геометрии у конкретного производителя. Размеры: d = 50, D = 90, B = 23 мм; T = 24,75; Cr = 79,1 кН; e = 0,43; Y = 1,4.
Чем дюймовые конические отличаются от метрических?
Дюймовые разработаны Timken (США), размеры в дюймах, обозначаются двумя номерами через дробь (cone/cup, например LM12749/LM12710). Применяются в американской автотехнике, сельхозтехнике, спецтехнике. Метрические по ISO 355 — европейский и азиатский стандарт, обозначаются одним пятизначным номером (302xx, 322xx и т.д.). Размерно несовместимы — взаимозаменяемость только в пределах одной системы.
Почему конический иногда называют разборным?
Подшипник конструктивно состоит из двух частей: внутреннее кольцо с роликами и сепаратором (cone) и отдельное наружное кольцо (cup). При монтаже их можно разделять — внутреннее запрессовывать на вал, наружное в корпус по отдельности. При сборке узла регулируется зазор или преднатяг затягиванием гайки. Это принципиальное отличие от шариковых подшипников, которые поставляются собранными как единое целое.
Где применяются конические роликовые подшипники?
Везде, где есть значительная осевая составляющая нагрузки помимо радиальной: ступицы колёс автомобилей и грузовиков, редукторы с коническими и гипоидными передачами, коробки передач, дифференциалы, опоры червячных передач, шпиндели станков, ходовые колёса кранов, прокатные станы, тяжёлая сельхозтехника. Почти всегда ставятся парой по схеме X или O.
Смотрите также:
→ Подшипники качения: типы, таблицы размеров и подбор по конструкции — обзорная статья по всем типам
→ Роликовые цилиндрические подшипники — для тяжёлых радиальных нагрузок без осевой
→ Радиально-упорные шариковые подшипники — для радиально-осевой нагрузки на высоких оборотах
→ Двухрядные сферические шариковые (самоцентрирующиеся) подшипники — если возможен перекос вала
→ Таблица допусков подшипников качения ISO 492, ISO 199, ГОСТ 520 — допуски, посадки, классы точности
